对于管道，无论弯曲多少，无论弯曲角度（不应大于180°），弯曲半径都应该均匀。由于一根管子是模具，不同直径的管子的弯曲半径是多少？弯曲半径取决于材料特性，弯曲角度，弯曲壁外部允许的减薄量和内部皱折的大小，以及弯曲处的椭圆度。一般来说，弯曲半径不应小于管子外径(外缘直径)的2-2.5倍，直线段不应小于管子外径的1.5-2倍，特殊情况除外。
一种管子两种模式
例如，对于不能实现一个管和一个模具(称号:工业之母)的情况，客户的组装界面空间小，并且管道定向布局受限，导致多半径的情况。此时，在设计弯曲（Bend)模式时，考虑（consider)双层或多层模具（目前我们的弯头设备支持3层模具的设计），甚至是多层复合模具。
双层或多层模式：出现双半径或三重半径的情况
双层或多层复合模具(称号:工业之母)：直线段较短，不利于夹紧情况
我公司使用的多管模具(称号:工业之母)是相同直径的管子应使用相同的弯曲半径。厚壁弯管连接管件，包括一弧形弯管，其特征为在弧形弯管上有一体连接的一分流直通。厚壁弯头结构合理、能使管系受力均匀、能简化管道系统、方便操作、能节省投资、能降低管道阻力、优化管道布置、有利于运行费用的减少以及能均衡气流分布、减低管系振动、确保设备和管道的安全运行。U形弯管叫弯管，它也是管件的一种，U形弯又分为冷煨和热煨。一般中小管径弯头可以冷弯加工获得；大管径的就需要热弯了。主要用于弯制有色或黑色金属的管材，可适用于建材、造船、化工、冶金、锅炉及重型机械制造等部门。也就是说，使用同一组模具来弯曲不同形状的管件。这样，可以将特殊处理设备压缩到极限，减少弯曲模具的制造量，从而降低（reduce)生产(Produce)成本。
通常，相同直径的管道仅需要具有不一定满足实际要求的弯曲（Bend)半径。
需要组装位置。因此，可以从2-4个弯曲半径中选择相同直径的管道以满足实际需要。如果弯曲半径是2D（其中D是管的外径），则可以使用2D，2.5D，3D，4D。当然，弯曲半径的比例不固定，应根据发动机空间布局的实际情况选择，但半径不宜过大。弯曲半径的规格(specifications)不应太大，否则多管和单模的好处将会丧失。
在一根管子（多管和一个模具(称号:工业之母)）上标准化相同的弯曲（Bend)半径（即一个管子和一个模具）和相同尺寸管子的弯曲半径，这是当前外管设计的特征和总体趋势（trend)，并且机械化，自动化替代体力劳动的必然结果也是设计先进的加工技术和先进的加工技术，以促进设计的结合。
当弯管机运行时，在内部压力作用的作用下（内部压力应力状态是指管道力学），圆形横截面将是椭圆形的，从而产生短轴和长轴。弯管加工根据所弯管子的外径选择模头，套在柱塞上，将两只辊轴所对应槽向着模头，然后放入相应尺寸的花板孔中，再将上花板盖上，将所弯管子插入槽中，再将高压油管端部的快速接头活动部份向后拉并套在工作油缸的接头上，将电动油泵上的放油螺钉旋紧，即可弯管。弯管完毕，放松放油螺钉，柱塞即自动复位。在长轴处产生附加应力，这是局部应力。椭圆度越大，附加应力越大，即使形成高应力区域，也会发生局部塑性变形，达到一定值后，弯头的承载能力会降低（reduce)和破坏。因此，在技术规范中对弯头的椭圆度有严格的规定。规定如下：本规范适用于弯曲（Bend)部分，用于指导弯曲过程以验证(Experimental)弯曲管的质量。
当调节弯头时，必须保护具有形状尺寸的弯曲管端，并且不允许破坏形状尺寸。必须巡查检查的第一部分是否良好。
在弯曲（Bend)管子时适度控制（control)速率，以防止管子开裂，起皱和严重变形。
弯曲后，选择变形位置（position )并用游标卡尺测量短轴尺寸。
弯管应易于放入管道检查工具，不应将硬管压入管道检查工具定位槽。
