弯管加工过程中几种常见的弯曲方法。
一、冲压方法：对模具的锥形端部进行穿孔以扩展到所需的尺寸和形状。
二、弯头加工方法：拉伸法，冲压法，轧制法，这三种方法较为常用。 3-4个辊，两个固定辊，辊的调节，压辊调节到固定的间隔，并且特定的成品管是弯管。
三、凸面方法：一种是放在橡胶(Rubber)管上，而压实冲头的顶部，构成了优秀（解释:出色、非常好)的管子。厚壁弯管连接管件，包括一弧形弯管，其特征为在弧形弯管上有一体连接的一分流直通。厚壁弯头结构合理、能使管系受力均匀、能简化管道系统、方便操作、能节省投资、能降低管道阻力、优化管道布置、有利于运行费用的减少以及能均衡气流分布、减低管系振动、确保设备和管道的安全运行。
另一种方法是在填充有液体的管的中心形成液压（hydraulic)凸起，管的液体压力达到设定的圆柱形状，并且由波纹管(Corrugated pipe)等的发展产生的波纹管大多是四个。方法：将铆接机或管道的端部送到拉伸部分，以降低（reduce)管道的总直径。普通的旋转锻造机具有连杆型和滚子型。放置在模具(称号:工业之母)中，周围区域具有圆形和加工的轮子。五，轧制方法：完全采用心轴制作，适用于圆边内的厚壁管。
在弯管加工中，如果质量不合格或可能（maybe)存在这些缺点，则会形成简单的损坏。小编将简要分析(Analyse)一些弯管加工的常见缺点：弯管弧形（解释:是一种优雅的线条)严重扁平。电弧很薄，电弧的外侧是分开的，电弧的内侧是褶皱和锯齿形。弯曲（Bend)设备或双位液压弯曲设备。如果出现上述条件，那么它应该能够极大地影响管家的质量，并且会导致难以想象的负面影响。如果弯头的弧度变平，则不确定截面的面积是否会减小，在通过过程中增强流体的阻力会增加，并且管道在整个结构中的有效性会受到影响。
在弯管处理的实践中，弯管有许多不同的过程。从不同的角度（angle)来看，可以有许多不同类型的弯曲（Bend)。在该项目中，根据弯管是否加热，通常将其分为冷弯或甚至热弯。根据差动弯曲的时刻，没有填料分为有芯弯曲和无心弯曲。不锈钢(不锈耐酸钢)弯头首先采用冷弯弯曲的薄壁不锈钢。
弯管由一组弯曲（Bend)设备弯曲，该设备分为两个过程：冷镦和热推。弯管加工根据所弯管子的外径选择模头，套在柱塞上，将两只辊轴所对应槽向着模头，然后放入相应尺寸的花板孔中，再将上花板盖上，将所弯管子插入槽中，再将高压油管端部的快速接头活动部份向后拉并套在工作油缸的接头上，将电动油泵上的放油螺钉旋紧，即可弯管。弯管完毕，放松放油螺钉，柱塞即自动复位。无论使用哪种机械设备(组成:驱动装置、变速装置等)和管道，大多数都使用弯头，主要用于输油，输气，输液，工程桥梁建设等。
以下是处理弯管过程的六种方法。
1.滚轮法：将芯放在弯头内，并用滚轮压迫外圆周进行边缘加工。
2.冲压方法：在冲压机上将管端扩展到所需的尺寸和形状，并带有锥形芯。
3.轧制方法：一般不使用心轴，适用于厚壁管的内缘。
4.鼓胀方法：一种是在弯管放置橡胶，上部用冲头压缩，使管子凸出形状；另一种方法是液压（hydraulic)鼓胀，用液体填充管子的中间，液体压力鼓肘子以这种方式使用生产(Produce)波纹管(Corrugated pipe)所需的大多数形状。镀锌弯管采用成套弯曲模具进行弯曲的,无论是哪一种机器设备，大部分都用到弯管，主要用以输油、输气、输液等，在飞机及其发动机上更占有相当重要的地位。
5.弯曲（Bend)成形方法：有三种方法比较常用，一种方法称为拉伸方法，另一种方法称为压制方法，第三种方法有滚轮，有3-4个滚轮，2个固定滚轮，1个调节滚轮，调整使用固定的辊缝，成品管是弯曲的。
6.锻造方法：通过型锻机冲压弯头的端部或部分，以减小管的外径(外缘直径)。普通型锻造机有旋转式，连杆式和滚子式。
